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共享单车已经太low了 下个共享商机在这里  

2017-06-08 08:04:36|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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共享经济已经成为风口,共享单车的热度还未褪去,共享充电宝又火起来了。5月初,聚美优品CEO陈欧投资了共享充电宝街电3亿元人民币,占有街电60%股份,陈欧将出任街电董事长。陈欧还在接受采访时表示,未来3个月内,聚美优品将继续注入街电几十亿资金,用于推进街电充电宝、机柜生产和铺设。而对此思聪少爷却并不看好,还更新了一条朋友圈:“共享充电宝要是能成我吃翔,立帖为证。”

至于最终网友们能否能够看到思聪少爷吃翔的那一幕,就要看陈欧的表现了。不过小编今天是要告诉大家另外一个更靠谱的商机---共享充电桩。

其实目前已有不少资本正在布局共享充电桩,试图解决电动汽车充电难的问题。

目前私人充电桩的安装率不足40%,公共充电桩的使用率不足30%,而私人充电桩有75%是空闲的,私人充电桩共享潜能巨大。

虽然新能源车增长迅猛,但充电设施不足已经成为行业痛点,90%的潜在车主由于充电难放弃购买新能源汽车。这让 “私桩共享” 成为可能。

根据国家发改委发布的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020 年)》,我国充电基础设施发展的目标是,“到2020年,建成集中充换电站1.2万座,分散充电桩 480 万个”,满足全国500万辆电动汽车充电需求。

截至2016年10月末,国家能源局的统计数据显示,我国电动汽车充电桩达到10.7万个,较上一年增长118%,加上私人充电桩17万个,目前的车桩比例在2.7:1 以 上。

实际上,“私桩共享” 确实有不少优势。首先,电价比较优惠。目前公共充电桩一般为1.8 元/千瓦时;而 “私桩共享” 用的是居民用电,桩主一般将电价设为1.2-1.5元/千瓦时,如果按照居民用电约0.5元/千瓦时的电网价格,桩主还有很大的盈利空间。另外,私桩的停车位免费,而公桩则要收取高昂的停车费

既然充电桩这么有前景,那么到底什么是充电桩、充电桩是由什么材料做的呢?接下来小编带你一起走进充电桩的世界。

什么是充电桩?

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接,输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式,人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用,进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作,充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

充电桩的使用环境如何?

充电桩以其具备解决人们刚需的实力,在生活中的各种场景或许都会用到,如公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内。自然它会接触到光照、汽油,被风吹雨打,饱受严寒,同时也要具备不漏电的安全功能。

阻燃:遇到突发火灾时,不易燃烧,减轻事故伤害。

耐候:能够经受住极端恶劣天气,材质不易发生改变。

耐低温:尤其是在北方一带,冬天温度零下,要保证低温使用效果。

壳材绝缘:用电安全是首要,要保证壳材的不导电性。

耐老化:经历自然界的各种条件后,任然能够保证质量,不易老化。

充电桩的材料是什么?

充电桩可以分为7个部分:充电桩壳体、充电抢外壳、插头、插座、断路器、接触器、电源模块外壳、充电桩用电缆。

充电桩从上述拆分部件可以看出,充电桩用材料可以分为结构部件、电气部件、电缆等。

结构部件为壳体、外壳,要求物理性能优秀,耐候、耐低温、阻燃性能好,具有一定的耐油性,该部件材料可选用pc或pc/abc合金,未来随着产量的扩大,是否可以选用改性的pp材料?

作为充电用装置,电气部件较多,除了物理性能、阻燃性能,要求电性能较高,如绝缘性能、抗电痕指数(cti),该部件材料可选用改性pet、改性pbt、改性尼龙pa6、pa66等。

充电桩电缆要求材料耐候、柔软、耐磨、耐碾压、耐高低温、耐油等,选用用材料主要有橡套、tpe、tpu、xlpe等。

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